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宋楠:首测南朝鲜李伪军现役起亚KM420型越野车

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,由于评测这款南朝鲜李伪军现役装备在国内某处,因此对图片背景进行必要的模糊化。

图片质量与色调粗糙,尽请见谅!

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一切的一切都要从1950年年爆发的伟大的抗美援朝战争说起。1949年年新中国建立,随即组建中国人民志愿军。1950年年,由彭总帅军跨过鸭绿江,打击以美国为首,南朝鲜李伪军及其他XX国家军队构成的,所谓“联合国军”。

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经过3年艰苦卓越的战争,我人民志愿军和北朝鲜人民军,将占线稳定在“38线”附近。最终我英勇的人民志愿军以牺牲XX人为代价,在板门店与北朝鲜人民军,美军,南朝鲜李伪军代表签署“停战协议”。1953年,伟大的抗美援朝战争处于停战状态,但是并未彻底完结。

1958年,我志愿军作战部队全部奉命撤回,接党政军授予的最高荣誉。遗憾的是,英勇作战,牺牲的指战员遗骨,因各种原因葬在北朝鲜以及南朝鲜区域。

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上图拍摄于1970年代中期,着解放军65式军服的我志愿军代表,在板门店参与朝鲜战争谈判特写。

请注意,志愿军谈判代表的军装制服左前胸,缝制了“中国人民志愿军”识别章。照片前景则是参与谈判的北朝鲜人民军军官。

65式军服:从1965年6月1日至1985年5月1日期间,中国人民解放军陆,海,空三军装备的军常服

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XX从1950年的反美八战开始,1953年签署了“38线”停战协定; 1958年,我的志愿军撤退,到2017年,抗美援朝战争的参与者从未在战争结束时签署任何协议。这意味着人民志愿军,朝鲜人民军以及以美国为首的“联合国军队”,包括韩国的李傀儡军,仍然处于战争停战状态。

到目前为止,我军仍保留着“中国人民志愿军”等作战单位的建立。这也是作者在之前的许多文章中坚持使用“韩国”和“李木偶军”这一术语的直接原因。

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现代起亚集团,三星,斗山,大宇等协会是韩国海,陆,空军的核心设备供应商。特别是,现代起亚集团有能力为韩国军队独立开发,测试和生产轮式和履带式技术武器。

起亚KM420 0.25吨(负载)越野车是在20世纪80年代初开发的。用于在20世纪60年代取代韩国Li Puppet军的美制M151系列军用越野车。

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在20世纪60年代后期 - 早在20世纪40年代,韩国的李Pup军队和美国陆军几乎配备了M151吉普车。这种生产始于1960年,采用承重车身结构,消除了车辆的梁,全部采用双臂独立悬架的摆臂和螺旋弹簧。在随后的使用中,悬架的故障率相对较高,导致韩国军队的替代技术落后,但更适合韩国山地地形的KM420系列。

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研发和起亚KM420越野车于20世纪90年代服役于20世纪90年代,长度和宽度分别为4000x1745x1915mm,轴距为2360mm;前盘后制动器;动力前后轮驱动;和一个2.4排量的立式汽油发动机,5个前速手动变速箱和1个手动时分4WD系统。

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上图显示了起亚KM420越野车(基地车)的侧面特写。可拆卸的软罩,3门设置,前挡风玻璃和门的上半部分或折叠后拆卸的能力使起亚KM420(以下简称)能够降低汽车的高度,空气,空气和空气。

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起亚KM420备用轮胎悬挂在横向打开的后挡板上,可快速更换。

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起亚KM420车身的前部由钢制成。

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白色箭头:钢格栅保护的车头灯

红色箭头:防空灯

黄色箭头:驾驶灯和转向灯组件

黑色箭头:钢制保险杠两端的两组牵引钩

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与作者的诺基亚9系列个人通信终端进行比较,可以直观地判断起亚KM420大灯的大小。

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由作者拍摄的起亚KM420于1999年制造,并于2000年初进入韩国李Pup军队。

黄色箭头:钢制大灯格栅固定螺栓的特写(整车只使用两种尺寸的刚性螺栓)

红色箭头:起亚KM420前保险杠的生锈区域的特写镜头。

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6面板垂直格栅,后部采用气体收集结构(红色箭头),可在高速行驶时提供更长,更高效的散热效果。

从上图可以看出,这款起亚KM420散热器表面积聚了一些碎屑。一旦这些杂质覆盖散热器表面,过多的热量将适得其反。

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上图显示了起亚KM420前盖和前风窗框的细节。

红色箭头:前面板盖上的电源室出风口(便于发动机散热)

黄色箭头:前挡风玻璃框架向前转动(可拆卸)的铰链

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红色箭头:外后视镜固定门和小机构调整角度

固定一个简单的外后视镜,只能在窗外手动控制角度。作者试图改变外后视镜的姿势,发现任何角度的调整都可以在许可范围内完整地固定。

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上图显示了起亚KM420之后“组合”灯具(驾驶员侧)的特写。

红色箭头:防空灯的小转弯信号

黄色箭头:防空灯

白色箭头:反射器

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起亚KM420基础车配有可拆卸的发动机罩。

红色箭头:前窗玻璃和后侧玻璃由软塑料制成。

黄色箭头:可以通过拉链向外提升的软顶篷侧面

绿色箭头:一个柔软的扣环和一个固定在身体侧面的尼龙扣。

白色箭头:附着在车身后侧的附件底座

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红色箭头:软框架和软玻璃特写的上半部分的特写

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黄色箭头:软遮阳篷尼龙带和车身侧壁焊接固定底座特写

红色箭头:车身侧壁焊接夹具的特写镜头

为了降低物流供应压力,起亚KM420全车配套如带式配件几乎可以通用和互换。

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三门起重机KM420的前门开启角度接近90度,因为后排座椅是串联排列的,因此前后排的两个前门尺寸不需要在正常范围内。

红色箭头:起亚KM420前门下半部和车身侧壁焊接,设置相同高度。

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上图显示了起亚KM420(前排乘客侧)前门的内部细节。

红色箭头:前门软玻璃,带2组电缆“固定”

白色箭头:焊接前门的上框架以固定锚点

黄色箭头:前框架上框架和下门固定螺栓

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起亚KM420底座车的前门前框架和下部焊接固定(红色箭头)。如果你需要降低汽车的高度并容纳配备朝鲜空军的C-130运输机,你需要拆除所有2个前门。

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人造皮革软门饰板+门扣设置豪华而简约。门上的带扣通常是正常阻尼,手柄中等强度,没有假想的位置。

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例如,坐在起亚起亚驾驶舱内的高度小于1.74米的作者几乎感觉不到由前门软玻璃引起的视野误差(尽管物体的变形不足)。

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上图为起亚KM420全塑料仪表板。

红色箭头:“镶嵌”起亚标志三面方盘(无气囊)

黄色箭头:前排乘客扶手

白色箭头:带手动空调和收音机的中控台

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KIA标志位于三面方向盘的中心,在行动中被杀(军事术语“死亡”)是否意味着这一点?这种不吉利的解释被用于韩国的军用车辆。似乎比亚迪的谐音仍然非常沉闷。

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上图显示了起亚KM420仪表盘特写。

白色箭头:汽油发动机转速表

黄色箭头:里程表(总里程58257公里)

绿色箭头:水温表

红色箭头:左转向灯指示灯

蓝色箭头:燃油表(不带辅助油箱)

紫色箭头:5套故障灯显示区域

紫色箭头:5套故障灯显示区域

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空气 - 空气开关位于转向柱转向柱的右后侧。

OFF left:日常驾驶照明

OFF右侧:应急照明区块1和区块2

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上图显示了起亚KM420控制台的特写。

红色箭头:前后灯开关(行车灯)

白色箭头:手套箱灯开关

黄色箭头:空调,加热器控制面板

绿色箭头:带磁带卡座的无线电系统

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刚性固定在仪表板(骨架)的扶手螺栓(红色箭头)上。如果将此设置放在家用汽车上,是否会喷涂便宜且粗糙?

白色箭头:储物盒阅读灯

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红色箭头:起亚KM420匹配5前速手动变速箱

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红色箭头:起亚KM420配备手动分动箱换档杆(分时四轮驱动)

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起亚KM420前排座椅是手动调节的,座垫和靠背功能类似于几乎同时配备日本军用装备的帕杰罗“73”轻型卡车座椅。

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起亚KM420后尾门想要从右侧打开,符合左舵驾驶规则。

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上图显示了起亚KM420后排乘客舱内部结构的特写图。

红色箭头:纵向打开2套座位

白色箭头:纵向两组座椅处于存放状态

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起亚KM420越野车(基本型)软车库由水平和垂直排列的骨架支撑。

红色箭头:不包裹任何缓冲材料的骨架

黄色箭头:靠近驾驶员和副驾驶位置的骨架,包裹着柔软的缓冲材料

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起亚KM420越野车搭载2.4升排量直列4缸汽油发动机。为了更好地应对冬季整个朝鲜半岛的低温气候,两个电池是标准配置。

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很明显,立式汽油发动机没有配备涡轮增压器。虽然排量仅为2.4升,但最大的138马力双定制轴发动机技术起源于三菱4G系列,并在20世纪90年代末和21世纪后期成为现代起亚品牌装载之星的明星。这一系列的发动机也以现代的汇艺(早期车型)落户中国江淮地区,成为江淮瑞丰早期高端车型的动力源。

红色箭头:铝合金进气歧管

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白色箭头:与曲轴直接相关的冷却风扇

蓝色箭头:液压转向助力泵补充罐

紫箭:抗冻补水罐

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上图显示了江淮瑞丰商用车搭载的2.4排量汽油发动机的特写图。由于空气滤清器组件位于乘客侧,因此进气歧管不会“跨骑”铝制气缸盖。

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基本上,现代起亚的发动机,变速箱,后差速器和驱动桥在2005年之前制造,可以与三菱的相应型号互换或通用。对于2.0和2.4系列发动机车身和附件尤其如此。起亚KM420越野车的汽油发动机的空气流量传感器虽然附有现代起亚标志,但也是三菱技术。

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黄色箭头:带真空助力器的制动主缸(气压管道游戏泄漏痕迹)

白色箭头:与朱电池相同的二次电池

蓝色箭头:空气过滤器外壳

Green arrow: Inlet resonant cavity

Red arrow: front cover rubber buffer on the fender

Although the load is only 0.25 tons, the Kia KM420 off-road vehicle matches two sets of batteries of the same class. This setting did not appear in the 0.5/0.75 ton Japanese Mitsubishi Pajero "73" light truck, the PLA 0.5/0.75 ton class 1, 2 generation Warrior off-road vehicles. The resonant cavity with significantly increased size balances the stability of the power output when the engine has a large torque output.

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Red arrow: front radiator

Yellow arrow: large size intake pipe

On the air conditioning control panel of the Kia KM420 center console, the cold air and warm air control switches are set. However, the author did not find an air conditioning compressor in the Kia KM420 power cabin, and a condenser that was usually placed in front of and behind the radiator.

Perhaps, in order to control costs and improve the reliability of use (avoiding the responsibility of increasing the engine due to air conditioning use, there are several faults such as high water temperature), the subsystems of compressor, high and low pressure pipeline and condenser are omitted.

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The picture above shows the close-up of the front cover of the Kia KM420.

Please note that the red arrow refers to the front section of the reserved front cover that collides with the first section of the bend; the yellow arrow refers to the second section of the bend. Even as a pure military equipment development, Kia still equipped the KM420 with a thoughtful pedestrian collision protection system. Perhaps this security setting is that the South Korean army hopes to rely on the KM420's passive collision safety setting in the counterattack against the North Korean People's Army raids, and use the collision to capture the retreating North Korean People's Army soldiers.

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xx起亚KM420匹配轮胎是Kumho 235/75 R15越野轮胎。至少到目前为止,作者没有询问由于金虎轮胎引起的起亚KM420的“鼓组”问题,以及车辆和伤亡报告。

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上图显示了起亚KM420越野车的前悬架。

红色箭头:固定在车架前部(前排乘客侧)转向杆加固点

白色箭头:预设在框架前面的碰撞折叠区域

绿色箭头:前保险杠内侧的散热器护杆

紫色箭头:前副车架护板

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红色箭头:减重后的上部A形摆臂(实际横截面是管架的原型)

黄色箭头:坚固的下部A形摆臂

白色箭头:减震器和螺旋弹簧组件固定在下部A形摆臂上

橙色箭头:与蜗杆转向系统相关的转向杆组件

紫色箭头:前稳定杆垂直拉杆

蓝色箭头:前稳定杆

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上图显示了起亚KM420前悬架结构(驾驶员侧)的详细信息

相比之下,纤细的上部A形摆臂(管架)和较强的下部A形摆臂。这种结构悬挂结构也适用于丰田普拉多3400型号。

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上图显示了起亚KM420前悬架备件的示意图。

上述图片和后面提到的备件草图被作者用于在北京起亚4S店工作时使用官方授权的DPOS系统获取配件。

在这里,作者不得不再说两遍:

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起亚KM420的整体结构与日本三菱帕杰罗“73”轻型卡车相似,但前悬架和转向系统的结构仍然完全不同。

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上图是日本帕杰罗“73”轻型卡车前悬架结构的特写。

运动机构损坏率大,维护周期短。

相比之下,配备韩国陆军的起亚KM420越野车使用轻型管式A型摆臂来处理0.25吨的负载。与蜗杆式舵机相比,该技术相对落后,但可靠性更好。增强的转向杆组件可以提高转向机构的工作效率。

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上图显示了起亚KM420前驱动组件的结构细节。

黑色箭头:前差速器壳体(匹配损坏的驱动轴)

绿色箭头:发动机铁槽

蓝色箭头:全铝合金变速箱壳

红色箭头:下部A形摆臂

白色箭头:三元催化转换器(或带有国家3排放标准的单氧传感器)

紫色箭头:梯形框架中心加固梁

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上图显示了起亚KM420断开式前驱动桥壳体和传动部件的结构。

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上图显示了起亚KM420前差速器的齿轮箱结构。

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上图显示了起亚KM40底盘的中间结构。

红色箭头:全铝外壳分动箱组件

黄色箭头:分动箱保护梁

白色箭头:铁罐护卫队

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The Kia KM420 off-road vehicle transmission and transfer link part of the South Korean Army equipment, which I photographed, has a serious oil leakage fault (indicated by the red arrow).

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The Kia KM420 is a three-armed system of South Korea's sea, land and air, including all parts of the engine, transmission and transfer case, all made by Hyundai-Kia.

Red arrow: KIA logo cast on the rear cover of the manual transfer case

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The enlarged transfer case back cover "KIA" logo.

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There have been many pits in the iron tank guards. As a general-purpose military equipment similar to the Kia KM420, reliability and maneuverability are equally important. Steel front and rear bumpers, front guards and fuel tank guards can be classified as basic safety settings.

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The picture above shows the structure of the Kia KM420 trapezoidal frame.

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The Kia KM420 military vehicle equipped with the South Korean Army. The rear suspension uses a coil spring + shock absorber (sleeve) + rear towing arm + rear thrust rod + integral bridge non-independent structure.

Black arrow: integral bridge

White arrow: spiral spring

Yellow arrow: shock absorber sleeve

Blue arrow: a thrust rod bracket fixed to the lower end of the floor of the car body.

Green arrow; thrust rod

Red arrow: trailing down arm

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In order to "control" the displacement of the integral bridge during large dynamic bumps, a traction arm is fixed at the upper end of the rear axle housing to the third beam of the frame (soft suspension through the rubber sleeves at both ends of the traction arm). This habitual setting has been used by the Hyundai Flaming series.

xx包括Huiyi,JAC瑞丰(后驱动)在内的国产车型也完好无损地保留了后桥牵引臂设置。

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上图显示了起亚KM420后悬架和整体桥梁结构。

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作为韩国海空陆运的一般轮式设备,起亚KM420的0.25吨载重量和转换潜力在2010年已经过时。但是,在20世纪80年代和21世纪,这辆载有6人的小型越野车是目标技术和战术是否符合朝鲜和韩国之间的对抗,北部的山区地形和南部的山丘。

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上图显示了起亚KM420型号之一:带有106毫米口径无后坐力枪的KM424。

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上图显示了起亚KM420型号之一:带有K-4 40毫米口径自动榴弹炮的KM425。

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自20世纪70年代起,起亚开始为韩国的李木偶军装配瑞典BV206系列履带式装甲车,并逐步开始建立完整的军事装备生产系统(包括少数研发机构)。到20世纪90年代,现代起亚汽车集团成为韩国最大的军用设备载体生产基地。利用相同类型的第4和第6轮美国军事装备进行自适应定位,推出了KM42系列,KM45系列,KM25系列和KM50系列通用车辆。

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为了保证从苏联/俄罗斯引进T-80坦克和BMP-3装甲车(苏联/俄罗斯军用设备抵消了欠韩国的贷款),起亚推出了德国MAN多驱动桥技术生产用于携带苏联式装甲技术武器的KM10系列8x8车辆。

However, by the late 2000s, the Kia KM42 series platform had reached the end of development. The small load and weak maneuverability are the most prominent problems. In this way, potential hostile countries, including China, Japan and Russia, began to install more versatile military vehicles.

The People's Liberation Army began to equip the 0.5/0.75 ton class 1 warrior and the 1.5 ton class 1 warrior; the Japanese army had already equipped the 1.5 ton "blast" high-altitude motor vehicle; the Soviet army began to equip the 5-ton "Tiger-style" armored vehicle. Regardless of the load, modification, maneuverability and protection performance, the general-purpose vehicle combat effectiveness of the newly-armed military in the surrounding countries has completely exploded the Kia KM42 family.

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It is also a power configuration, which clearly draws on the US military "Hamwei" (Puma) military high-powered vehicles.

Looks like the appearance and interior of the Kia KM1 series of cars is an extension of the US military Hamwe, but the use of non-loading body, lightweight suspension, traditional drive structure (non-door bridge), and Japanese Toyota "blast" high The motor vehicle architecture is more similar.

Remarks: Hummer is a civilian model; Hamway is a military vehicle.

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On the basis of the original 6-wheel drive KM25 car, Kia introduced a series of improvement measures such as high-powered powertrain, long-head flattening and cockpit full armor protection, and launched the KM65 series armored car family. It can take on the task of transporting taxi personnel on the battlefield, and can also carry out tactical modification including electronic warfare, vehicle gun, rocket launcher and so on.

The author has something to say:

Hyundai-Kia Group, the modern automotive sector pays more attention to the development of military fields such as aerospace and navigation; the Kia Motors Division focuses on providing more reliable versatile vehicles for the South Korean Li Puppet Army for military equipment integration such as Samsung and Daewoo. Merchants (top-loading manufacturers), equipped with weapons systems according to local conditions.

xx一旦朝鲜与韩国之间的战争开始,它必然会引进美国,日本和俄罗斯军队。如果朝鲜使用中程和远程导弹攻击韩国,日本和美国军方的关岛基地,那么第二次美国侵略战争将全面开放。重组了我的人民志愿者,或者再次越过鸭绿江来保护祖国,或者在韩国的李木偶军队之后,包括现代起亚,三星,LG等军事潜力,建立了一个支持中国的朝鲜政权维持朝鲜半岛部分稳定。在中国,现代起亚及其大型附属供应商要么受到间接制裁,要么直接退出中国市场。

此时,作者完成了BJ-212系列,第一代战士,第二代战士,第一代战士,第二代战士,第三代战士,第四代战士,燕京湖型和监护人系列汽车系列;日本军队三菱帕杰罗的旧“73”轻型卡车,新的“73”轻型卡车; “16”轮式突击炮,苏联UAZ-469越野车; UAZ452越野车,韩国李Pseudo起亚KM420越野车独家评测。

相关连接1:宋楠:解读韩国李Pup军队现役三星EVO-105轮式车载枪

相关连接2:宋楠:分析韩国李Pup军队活跃起亚KM420越野车

文/新能源情报分析网络评估编辑宋楠

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